Một tình huống hy hữu và khẩn cấp đang diễn ra: Tuyến cao tốc huyết mạch dài gần 400km từ TP.HCM đi Nha Trang đứng trước nguy cơ “tê liệt” dịch vụ nhiên liệu ngay cận Tết Nguyên đán do tranh chấp pháp lý. Tỉnh Đồng Nai đã phải gửi văn bản khẩn thiết đề nghị Bộ Công Thương can thiệp.
Khủng hoảng xăng dầu trên tuyến độc đạo
Những ngày qua, hàng nghìn tài xế lưu thông trên cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây ngỡ ngàng khi hai trạm xăng duy nhất tại khu vực này đồng loạt treo biển ngừng bán. Đây không phải do thiếu hàng hay điều chỉnh giá, mà là kết quả của một cuộc tranh chấp dân sự kéo dài giữa các đơn vị quản lý và vận hành.
Việc hai cây xăng này đóng cửa đã tạo ra một “khoảng chân không” nhiên liệu cực kỳ nguy hiểm. Với lộ trình gần 400km nối liền TP.HCM đến Nha Trang, việc không có điểm tiếp nhiên liệu ổn định trên cao tốc đang trở thành nỗi ám ảnh của các bác tài, nhất là khi lưu lượng xe dự kiến tăng đột biến trong dịp Tết 2026.
Nguồn cơn từ cuộc chiến pháp lý “tay ba”
Theo Sở Công Thương tỉnh Đồng Nai, sự việc bắt nguồn từ những bất đồng quan điểm giữa ba bên:
- VEC (Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam) – Đơn vị quản lý cao tốc.
- Công ty cổ phần Thái Sơn E&C – Đơn vị ký hợp đồng đầu tư trạm dừng nghỉ.
- Công ty TNHH TMDV Xăng dầu Châu Thành – Đơn vị hợp tác kinh doanh xăng dầu.
Dòng thời gian sự kiện:
- Năm 2022: VEC khởi kiện Thái Sơn E&C vì vi phạm hợp đồng, yêu cầu lấy lại mặt bằng.
- Tháng 12/2025: Tòa án áp dụng biện pháp khẩn cấp tạm thời, giữ nguyên hiện trạng tài sản tranh chấp. Điều này dẫn đến việc hai cửa hàng xăng dầu không thể gia hạn giấy chứng nhận bán lẻ.
- Ngày 24/1/2026: Công ty Châu Thành chính thức đóng cửa ngừng bán do không đủ điều kiện pháp lý để tiếp tục kinh doanh.
Nguy cơ mất an toàn giao thông và ùn tắc diện rộng
Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây hiện là trục giao thông “vàng” với lưu lượng từ 60.000 – 70.000 lượt xe mỗi ngày.
Việc thiếu hụt xăng dầu trên tuyến không chỉ gây bất tiện mà còn tiềm ẩn rủi ro lớn:
- Xe hết nhiên liệu giữa đường: Gây ùn tắc kéo dài trên tuyến đường vốn đã thường xuyên quá tải.
- Mất an ninh trật tự: Việc các phương tiện dừng đỗ trái phép để chờ tiếp ứng nhiên liệu gây nguy hiểm cho các xe khác.
- Áp lực lên quốc lộ: Tài xế phải rời cao tốc, rẽ vào các nút giao hoặc Quốc lộ 1 để tìm xăng, làm tăng áp lực giao thông cho các tuyến đường nội tỉnh.
Đáng chú ý: Trạm dừng nghỉ trên đoạn Vĩnh Hảo – Phan Thiết vừa khánh thành nhưng cây xăng vẫn chưa hoạt động do chờ thẩm định. Như vậy, gần 400km cao tốc hiện nay gần như “trắng” dịch vụ xăng dầu chính thức.
Đồng Nai đề xuất giải pháp “đặc cách”
Trước tình hình cấp bách, Sở Công Thương Đồng Nai đã gửi văn bản “cầu cứu” Bộ Công Thương. Đề xuất tập trung vào việc:
- Hướng dẫn cơ chế đặc thù: Cho phép VEC hoặc một đơn vị đủ năng lực tổ chức cung ứng xăng dầu tạm thời.
- Ưu tiên phục vụ Tết: Gạt bỏ các tranh chấp dân sự sang một bên để ưu tiên mục tiêu an ninh năng lượng và an toàn giao thông trong cao điểm lễ hội.
Lời khuyên cho tài xế trong thời điểm này
Nếu bạn có lộ trình di chuyển từ TP.HCM đi các tỉnh miền Trung (Phan Thiết, Phan Rang, Nha Trang) trong những ngày tới, hãy lưu ý:
- Đổ đầy bình xăng ngay tại khu vực nội thành TP.HCM hoặc các trạm xăng trước khi vào cao tốc.
- Kiểm tra nhiên liệu cẩn thận: Đừng để kim xăng xuống quá thấp trước khi lên cao tốc.
- Lộ trình dự phòng: Nắm rõ các nút giao có thể rẽ ra ngoài (như nút giao Quốc lộ 51, nút giao Phan Thiết) để tìm trạm xăng trong trường hợp khẩn cấp.
Sự việc vẫn đang chờ ý kiến chỉ đạo cuối cùng từ Bộ Công Thương. Chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật tình hình mới nhất về việc mở cửa lại các trạm xăng này.
Bạn có đang/ chuẩn bị di chuyển trên tuyến đường này? Hãy chia sẻ kinh nghiệm và tình hình thực tế dưới phần bình luận nhé!
Discussion about this post