Sáng nay (6/1), tại Hội thảo “Kiểm soát ô nhiễm không khí Hà Nội: Thách thức và Hành động”, các kế hoạch mang tính đột phá nhằm cải thiện chất lượng môi trường Thủ đô đã được công bố, trọng tâm là việc xây dựng vùng phát thải thấp và chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện xanh.
Nỗ lực “đảo ngược” xu thế ô nhiễm không khí tại Hà Nội
Tại hội thảo do Báo Tiền Phong phối hợp cùng các đơn vị tổ chức, đại diện Cục Môi trường (Bộ Tài nguyên và Môi trường) nhận định: Ô nhiễm không khí hiện đang là thách thức lớn, tập trung chủ yếu tại Hà Nội và các tỉnh lân cận. Đặc biệt vào mùa khô, nồng độ bụi mịn PM2.5 thường xuyên vượt ngưỡng cho phép, gây ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe cộng đồng.
Trước thực trạng này, Kế hoạch hành động quốc gia về quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2026-2030 đã đặt ra các mục tiêu cụ thể:
- Đến năm 2030: Hà Nội phấn đấu giảm 20% nồng độ bụi PM2.5 so với năm 2024 (đưa chỉ số xuống dưới 40µg/m³).
- Các tỉnh vệ tinh (Thái Nguyên, Phú Thọ, Bắc Ninh…): Đặt mục tiêu giảm trên 10% chỉ số này.
- Công trình xanh: Hà Nội mục tiêu có tối thiểu 200 công trình xanh vào năm 2030.
Thí điểm Vùng phát thải thấp (LEZ) tại Vành đai 1 từ tháng 7/2026
Một trong những giải pháp quyết liệt nhất được đưa ra là việc thí điểm xây dựng Vùng phát thải thấp (Low Emission Zone – LEZ).
Theo lộ trình, từ ngày 1/7/2026, Hà Nội sẽ bắt đầu thí điểm mô hình này tại một số khu vực thuộc Vành đai 1. Tại đây, các phương tiện gây ô nhiễm sẽ bị kiểm soát chặt chẽ, có thể bao gồm việc cấm xe máy chạy xăng theo giờ hoặc tại các khu vực nhất định. Sau giai đoạn thí điểm, mô hình sẽ dần được mở rộng ra các vành đai tiếp theo.
Dự án ưu tiên: Bên cạnh kiểm soát giao thông, thành phố sẽ thí điểm công nghệ phun sương giảm bụi tại các khu vực trọng điểm và áp dụng các biện pháp kỹ thuật tiên tiến để kiểm soát nguồn phát thải.
Chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện
Để lộ trình cấm xe phát thải thấp khả thi, UBND TP. Hà Nội đang nghiên cứu các cơ chế ưu đãi đặc biệt cho người dân và doanh nghiệp.
Ông Nguyễn Tuyển – Trưởng phòng Quản lý vận tải, Sở Giao thông vận tải Hà Nội (đơn vị phối hợp cùng Sở Xây dựng) cho biết: “Chúng tôi đã nghiên cứu và lấy ý kiến chuyên gia để xây dựng cơ chế hỗ trợ cho người dân, doanh nghiệp khi chuyển đổi từ phương tiện nhiên liệu hóa thạch sang phương tiện xanh. Ngoài hỗ trợ người mua xe, thành phố cũng sẽ có chính sách cho các doanh nghiệp đầu tư trạm sạc và tủ đổi pin xe điện.”
Đảm bảo lộ trình minh bạch, người dân đồng thuận
Vấn đề thực thi và điều tiết giao thông cũng được đặc biệt quan tâm. Trung tá Đào Việt Long – Phó trưởng Phòng Cảnh sát giao thông (Công an TP. Hà Nội) khẳng định đơn vị sẽ phối hợp chặt chẽ với các Sở, ngành để thông báo lộ trình cụ thể.
“Chúng tôi sẽ công bố rõ ràng cung đường nào, giờ nào cấm phương tiện để người dân nắm bắt, tránh gây xáo trộn đời sống. Quan trọng nhất là công tác tuyên truyền để người dân hiểu rằng Thủ đô đang đứng trước nguy cơ ô nhiễm, từ đó tự giác lựa chọn phương tiện phù hợp”, Trung tá Long chia sẻ.
Hội thảo khép lại với nhiều sáng kiến từ doanh nghiệp và cộng đồng, khẳng định quyết tâm của Hà Nội và các tỉnh vùng Thủ đô (Hưng Yên, Thái Nguyên, Hải Phòng, Bắc Ninh…) trong việc làm sạch bầu không khí, hướng tới mục tiêu phát triển bền vững năm 2045.
Discussion about this post