Tình trạng kẹt xe trong giờ cao điểm tại TP.HCM đang ngày càng nghiêm trọng, đặc biệt tại các cửa ngõ, vùng lõi trung tâm và dọc những trục đường đông dân cư. Nhiều người dân cho biết việc di chuyển mỗi ngày đang trở thành nỗi “ám ảnh”, khiến thời gian đi lại kéo dài gấp đôi, gấp ba so với trước đây.
Mệt mỏi vì ùn tắc “dày đặc”
Gần đây, ùn tắc giao thông gia tăng rõ rệt tại TP.HCM. Người dân thường xuyên rơi vào cảnh di chuyển “chôn chân” giữa dòng phương tiện kéo dài hàng cây số.
Anh Lê Phương Nam (ngụ Quận 4 cũ) cho biết tuyến đường từ Bến Vân Đồn – cầu Ông Lãnh – Cách Mạng Tháng Tám giờ không còn thông suốt như trước:
“Đi làm trước đây chỉ mất 15–20 phút, giờ có khi phải mất 30–40 phút, thậm chí buổi tối từ 6h đến 8h trên đường Lý Tự Trọng phải nhích từng chút một. Cả tuần đều đông nghịt, không còn phân biệt ngày thường hay cuối tuần”.
Áp lực ùn tắc còn đè nặng lên người dân từ vùng ven, các thành phố lân cận. Anh Hồ Linh sống tại Biên Hòa (Đồng Nai), làm việc ở Quận 3 cũ, kể rằng lộ trình mỗi ngày của anh xuất hiện hàng loạt điểm ùn tắc quen thuộc:
“Xuất phát từ 7h là đã muộn. Đến Tân Vạn là kẹt, tới Bến xe Miền Đông mới cũng kẹt, ngã tư Thủ Đức lại kẹt, Rạch Chiếc kẹt… rồi đến Hàng Xanh, Điện Biên Phủ – Võ Thị Sáu thì khỏi nói, ngao ngán luôn”.
Ùn tắc tăng 24%, nhiều trục giao thông trung tâm quá tải 150%
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, tình trạng ùn tắc giao thông đã tăng 24% so với năm trước. Hạ tầng giao thông đang phải chịu áp lực lớn từ:
Gia tăng phương tiện cá nhân
Dòng xe từ các tỉnh đổ về
Nhiều công trình thi công, thu hẹp mặt đường
Va chạm giao thông nhỏ cũng gây tắc nghẽn dây chuyền
Ông Nguyễn Kiên Giang, Phó Trưởng phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông, cho biết:
“Mật độ giao thông tại khu vực trung tâm đã vượt tải 150%. Các tuyến như Pasteur, Điện Biên Phủ, Võ Thị Sáu, Nguyễn Thị Minh Khai, Ba Tháng Hai thường xuyên ùn tắc. Ở các trục dẫn vào Quốc lộ 13 như Xô Viết Nghệ Tĩnh, Đinh Bộ Lĩnh, Bạch Đằng… tình trạng cũng rất đáng báo động. Tốc độ lưu thông trung bình ở trung tâm chỉ còn khoảng 34 km/h”.
Bên cạnh đó, các cửa ngõ như Xa lộ Hà Nội, Võ Nguyên Giáp, Quốc lộ 13, Quốc lộ 22… liên tục rơi vào cảnh quá tải, nhất là khi mưa lớn hoặc có sự cố nhỏ.
Tổng lực triển khai giải pháp, nhưng khó giảm kẹt xe trong ngắn hạn
Để giảm tải áp lực giao thông, TP.HCM đang triển khai nhiều giải pháp:
Tăng cường lực lượng điều tiết CSGT, công an cơ sở, dân quân
Rà soát tổ chức giao thông, xóa các “điểm đen” ùn tắc
Siết quản lý tiến độ, mặt bằng thi công công trình
Ứng dụng công nghệ, AI trong điều khiển tín hiệu đèn giao thông
Đẩy nhanh các dự án giao thông lớn và phát triển giao thông công cộng
Dù vậy, các chuyên gia dự báo tình trạng ùn tắc sẽ còn kéo dài, nhất là dịp cuối năm:
“TP.HCM vẫn đang phụ thuộc rất lớn vào xe cá nhân. Nếu không có những bứt phá mạnh trong phát triển hạ tầng và giao thông công cộng, ùn tắc tiếp tục là ‘bài toán nan giải’”, đại diện Sở Xây dựng nhận định.
Discussion about this post